موضوعات خودرو، مانند هیچ چیز دیگری، به ویژه به اکثر جمعیت مردان سرزمین مادری بزرگ ما نزدیک است. بسیاری از ما زمان و پول زیادی صرف می کنیم و «دوست آهنین» خود را به بالاترین حد ممکن می رسانیم. این امر به ویژه در مورد موسیقی و آکوستیک اتومبیل صادق است. علاوه بر این، ما همیشه می خواهیم سعی کنیم با انجام حداقل بخشی از کار با دست خودمان، به نحوی در پول خود صرفه جویی کنیم. به خصوص که همه برای اولین بار است که کاری را انجام می دهند. اما یک بار دیگر یادآوری می کنیم که بهتر است قبل از انجام کاری هفت بار اندازه گیری کنید. این رویکرد در زمان و هزینه شما صرفه جویی زیادی می کند.
امروز در مورد نحوه اتصال آمپلی فایر در خودرو صحبت خواهیم کرد. ما معتقدیم که این موضوع برای شما جالب خواهد بود.
فرض کنید که قبلاً نه تنها موفق شده اید مدل مناسب را انتخاب کنید، بلکه مکانی را برای نصب در ماشین خود نیز خالی کنید. حالا ما باید انجام دهیمسیم کشی خوب برای تغذیه آمپلی فایر و سپس اتصال آن به آکوستیک و همچنین پرتاب کابل به خود رادیو. با این حال، اجازه دهید در مورد همه چیز با جزئیات بیشتر صحبت کنیم.
قدرت دادن به تقویت کننده
تازه‌کارهایی که برای اولین بار با صدای ماشین مواجه می‌شوند از ضخامت سیم‌ها تا حد زیادی متحیر می‌شوند، چیزی که در زندگی روزمره به ندرت دیده می‌شود (خب، مگر اینکه در کار خود به استفاده از دستگاه‌های جوشکاری یا چیزی مشابه آن عادت داشته باشید. - پس پارامتر شما شگفت زده نخواهد شد).
برخلاف تصورات غلط رایج، آمپلی فایرها مقدار مناسبی جریان را از شبکه داخلی مصرف می کنند. بنابراین، یک دستگاه چهار کانال 50 وات در هر کانال تقریبا 17 آمپر مصرف می کند. بد نیست، اینطور نیست؟ البته برای منبع تغذیه باید از سیم هایی با سطح مقطع واقعا بزرگ استفاده کنید. بنابراین قبل از اتصال آمپلی فایر در ماشین، از فروشگاه های تخصصی دیدن کنید.
کلاسیک
بیایید طرح اتصال کلاسیک را تجزیه و تحلیل کنیم. در این حالت سیم کشی مستقیماً به باتری خودرو متصل می شود. این راز نیست که در بیشتر موارد باتری در زیر کاپوت قرار دارد، در حالی که آمپلی فایر در داخل خودرو قرار دارد. بر این اساس، کابل مثبت تقریباً از کل فضای داخلی خودرو عبور می کند. بنابراین، محافظت از سیم‌کشی با فیوز باکیفیت بسیار مهم است و نباید بیش از 30 سانتی‌متر از باتری فاصله داشته باشد.
بنابراین قبل از اینکه آمپلی فایر را در ماشین وصل کنید، به فروشگاه لوازم الکترونیکی نیز سر بزنید و یک دستگاه معمولی بخرید.فیوز.
کمی درباره انزوا
همچنین، فراموش نکنید که کابل را عایق بندی کنید، زیرا شوخی های 17 A بد هستند. برای محافظت از محل بین محفظه موتور و محفظه سرنشین باید مراقبت ویژه ای انجام شود، زیرا کابل اغلب در آنجا ساییده می شود. به عنوان یک قاعده، یک واشر لاستیکی در اینجا وجود دارد، اما استثنائاتی وجود دارد. اگر اینطور است، استفاده از بوش های پلاستیکی ساخته شده از پلاستیک بادوام و به اندازه کافی ضخیم ضرری ندارد. با مسئولیت پذیری به این موضوع برخورد کنید، زیرا واضح است که ارزش گذاشتن یک کابل ساییده برهنه به فلز بدنه را ندارد!
سیم نیز باید از داخل کابین کشیده شود و از افتادن آن در زیر قطعات متحرک آن جلوگیری شود. مواردی وجود داشته است که افراد کابل را زیر اسکی صندلی کشیده اند. چه عواقبی ممکن است به دنبال داشته باشد، می توانید خودتان فکر کنید. بنابراین چگونه یک آمپلی فایر را در ماشین وصل کنیم؟
انتخاب کابل
قانون طلایی را فراموش نکنید: هر چه اتصالات کمتر باشد، ایمن تر! فراوانی سیم‌ها با مقطع‌های مختلف مملو از تلفات انرژی بالایی است و از نظر ایمنی در برابر آتش، این بهترین راه به نظر نمی‌رسد.
علاوه بر این، سطح مقطع سیم منفی باید با سطح مقطع کابل مثبت برابر باشد. جریان در شبکه یک است، مقدار آن ثابت است. اگر سیم ها مقطع متفاوتی داشته باشند، بیش از حد گرم می شوند، که دوباره مملو از آتش سوزی در ماشین است.
دوباره به یاد بیاورید که طناب های نازک به معنای مقاومت بالا هستند. به هیچ وجه روی کابل هایی که از باتری به تقویت کننده ها می روند کم نگذارید، همانطور که قبلاً انجام داده ایم.آنها در مورد قدرت جریانی که از آنها می گذرد صحبت کردند.
کمی از فیزیک و ریاضیات
ابتدا، بیایید بررسی کنیم که حداکثر جریان مصرفی تقویت کننده ای که استفاده می کنید چقدر است. برای انجام این کار، به فیوز (یا فیوزها) نگاه کنید. فرض کنید آمپلی فایر شما از نظر تئوری می تواند یکباره 100 A را تحمل کند بهتر است آن را در صندوق عقب قرار دهید. برای یک ماشین سواری معمولی، ترجیحاً حداقل پنج متر است.
I=100 A; L=5 متر.
حتی با حداکثر استفاده از جریان، افت ولتاژ در انتهای مثبت سیم نباید از 0.5 ولت تجاوز کند. ساده ترین فرمول مدرسه برای محاسبه مقاومت را به یاد بیاورید، پس از آن یک محاسبه ساده را انجام می دهیم:
R مشترک=U/I=0.5V/100A=0.005 اهم.
بنابراین، مقاومت کابل نباید از 0.005 اهم تجاوز کند. از آنجایی که قصد داریم از پنج متر به طور همزمان استفاده کنیم، لازم است مقاومت در یک قطعه متر محاسبه شود:
R متر=R معمولی/ L=0.005 / 5=0.001 اهم.
همانطور که می بینید، به سیمی با مقاومت خطی نه بیشتر از 0.001 اهم بر متر نیاز داریم. و اکنون می توانید کاتالوگ هر سازنده ای را بردارید و سپس چیزی مناسب را انتخاب کنید.
کابل اتصال
بعد از اینکه سیم را در کابین گذاشتید، می توانید آن را به ترمینال مثبت آمپلی فایر وصل کنید. کابل منفی مستقیماً به بدنه متصل می شود و برای این کار باید از نمونه ای با سطح مقطع مشابه با مثبت استفاده کنید. به هیچ وجه به کمک پیچ های خودکاری متوسل نشوید! فقط با پیچ و مهره قابل تعمیر است و محل اتصال باید از بالاترین کیفیت برخوردار باشدتمیز از آثار رنگ و سایر آلاینده ها.
سیم مثبت باتری باید به ترمینال +12 ولت و سیم منفی به GND (زمین) وصل شود. قبل از اتصال آمپلی فایر به رادیو، کنتاکت راه دور را پیدا کنید، زیرا برای قلاب کردن سیمی که تازه از آن می آید طراحی شده است. در آن است که همان 12 ولت ظاهر می شود و بنابراین ضبط کننده نوار رادیویی می تواند عملکردهای تقویت کننده را کنترل کند. اغلب، این کابل آبی (یا آبی با نوار سفید) است. خوب است که یک خازن نیز در سیستم نصب کنید.
کابل را از رادیو می کشیم
ما به تجزیه و تحلیل این سوال ادامه می دهیم: "چگونه یک تقویت کننده را به رادیو متصل کنیم؟" حالا باید کابلی ببندیم که از طریق آن سیگنال از پخش کننده به تقویت کننده می رود. معمولاً از Line Out می آید که با زنگ های روی پانل عقب نشان داده می شود.
لطفاً توجه داشته باشید که رادیوهای مدل‌های مختلف و تولیدکنندگان مختلف ممکن است تعداد خروجی‌های خط متفاوتی داشته باشند. اغلب سه جفت وجود دارد، اما در بازیکنان حرفه ای تعداد بیشتری وجود دارد. اینها خروجی های زیر هستند: جلو، عقب و ساب که برای اتصال سیستم های صوتی جلو، عقب و همچنین ساب ووفر طراحی شده اند. کدام یک نیاز دارید بستگی به تقویت کننده ماشینی دارد که خریداری کرده اید.
همه اینها با یک کابل اتصال متصل می شوند که با محافظ تقویت شده متمایز می شود. در واقع، انتخاب چنین سیمی کاملاً به موضوع یک مقاله جداگانه کشیده شده است، بنابراین در مقاله ما خود را به یک توصیه محدود می کنیم. به هیچ وجهصرفه جویی کنید، محصولات را فقط از تامین کنندگان شناخته شده و قابل اعتماد خریداری کنید.
قبل از اینکه آمپلی فایر را به رادیو ماشین وصل کنید، خواندن کتابچه راهنمای دستورالعمل نیز اضافی نخواهد بود. این به شما کمک می کند از بسیاری از مشکلات جلوگیری کنید.
کابل را برای کنترل آمپلی فایر وصل کنید
قبلاً گفته ایم که برای کنترل خود آمپلی فایر سیم کشی لازم است. به هر حال، توصیه می شود این کار را با گذاشتن سیم اتصال انجام دهید. علاوه بر این، در بسیاری از مدل ها یک کابل مخصوص برای این منظور وجود دارد. در یک انتها به تقویت کننده متصل است (دوباره یادآوری می کنیم که آبی یا آبی-سفید رنگ شده است) و از طرف دیگر - به رادیو. نکته: هنگام خرید یک آمپلی فایر در خودرو، حتما تمام سیم ها را با آن خریداری کنید، زیرا بهتر است بلافاصله در مورد آنها با فروشنده مشورت کنید.
لازم نیست یک کابل بزرگ بخرید، زیرا جریان های بسیار کمی را منتقل می کند.
نکات بسیار مهم
نکته بسیار مهم: به هیچ وجه سیم اتصال را نزدیک کابل های برق قرار ندهید! به عنوان مثال، اگر سیم کشی برق در سمت راست کابین است، سیم های کنترل باید در سمت چپ قرار داشته باشند، تا جایی که ممکن است از برق!!!
علاوه بر این، می توانید آنها را زیر کف پوش ها بکشید، زیرا در این مورد حداکثر احتمال ایجاد تداخل "گرفتن" ایجاد می شود. اگر در مورد حماقت دنیا تصمیم بگیرید، تمام سیم ها را پشت سر هم قرار دهید، آنگاه وقتی موتور روشن است، به کدها، زوزه ها و صداهای دیگر در بلندگوها گوش خواهید داد. هر راه دیگری غیر ازتمام کارها را به طور کامل دوباره انجام دهید، در این صورت انجام نمی شود. از آنجایی که اتصال آمپلی فایر به ماشین کاری طولانی و خسته کننده است، نباید عجله کنید.
در موارد به خصوص شدید، سیم ها باید به زیر سقف کشیده شوند و آنها را زیر اثاثه یا لوازم داخلی بپوشانید. این امر به ویژه در مورد اتومبیل های فوق مدرن که به معنای واقعی کلمه با انواع مختلف وسایل الکترونیکی "پر شده اند" صادق است. در این حالت آنقدر تداخل وجود دارد که گاهی اوقات مجبور می شوید از محافظ خاصی استفاده کنید.
تفاوت در اتصال انواع مختلف تقویت کننده
اگر یک تقویت کننده دو کاناله نصب می کنید، پس به کابل اتصال مشابهی نیاز دارید. اگر چهار کانال - یک جفت سیم دوتایی، یا یک چهار کانال خاص.
و اگر آمپلی فایر فقط دوتا خروجی خطی داره و خود آمپلی فایر چهار کاناله چطور میشه به رادیو وصل کرد؟ در این مورد آداپتورهای Y مخصوص (شکاف) می توانند به شما کمک کنند. چینی های حیله گر دستگاهی ساخته اند که برای هر ورودی یک جفت خروجی می دهد. بنابراین، از یک stereopir ما دو در یک بار دریافت می کنیم. خوبه هیچی نگو البته نباید این کار را با آکوستیک با بالاترین رده قیمت انجام دهید، زیرا کیفیت صدا به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.
راه دیگری هم هست. تمام مدل های معمولی تقویت کننده های مدرن (به عنوان مثال آئودیسون) به توزیع موازی داخلی ورودی ها مجهز هستند. در یک کلام در این صورت نیازی به اسپلیتر نخواهید داشت.
اگر رادیو شما اصلاً خروجی خط ندارد، می توان آن را مستقیماً به بلندگوها وصل کرد (سیگنال بالامرحله). تقریباً همه دستگاه‌های معمولی امروزه دارای پایانه‌های مربوطه (ورودی سطح سلام) هستند. برای اتصال از معمولی ترین سیم های بلندگو استفاده می شود و بهتر است قطب ها به هم نریزند.
اتصال آمپلی فایر تک کانال (معروف به monoblock)
تقویت کننده های تک کانال تنها یک عملکرد دارند - اتصال به ساب ووفر. آنها قدرت بسیار مناسبی دارند و همچنین توانایی کار در بارهای کم مقاومت را دارند. اتفاقاً چیست؟ در آکوستیک خودروهای معمولی، امپدانس فقط 4 اهم است و سایر تجهیزات دارای ویژگی های بسیار پایین تری هستند (3 اهم، 2 اهم، 1 اهم). این بار با مقاومت کم نامیده می شود. همه این تقویت کننده ها کلاس D هستند.
امروزه همه آنها یک فیلتر LPF داخلی دارند که همه فرکانسها را بالاتر از فرکانسهایی که به عنوان حداکثر برای ساب ووفر تنظیم کرده اید کاهش می دهد. طرح اتصال آن بسیار ساده است. ساب ووفرها به صورت موازی یا سری به هم متصل می شوند یا فقط یک بلندگو نصب شده است. امکان اتصال همزمان بیش از دو ووفر به صورت موازی وجود دارد، اما باید در نظر داشت که همه مدل های ساب ووفر نمی توانند با افزایش قابل توجه امپدانس مقابله کنند.
بیایید ساده ترین و رایج ترین طرح نصب را ارائه دهیم. سیگنال خطی از رادیو به تقویت کننده می رود، خلاصه و تقویت می شود. به دستورالعمل های سازنده خود برای نمودار سیم کشی برای سیم های کنترل و انتقال مراجعه کنید.
چگونه یک آمپلی فایر دو کاناله را وصل کنیم؟
و اکنون می آموزیم که چگونه تقویت کننده را به رادیو متصل کنیم، اگر دو کاناله باشد.مدل. دستگاه هایی از این نوع برای بسیاری سکوی پرتاب در دنیای صدای خودرو هستند. این نه تنها با هزینه کم، بلکه با سادگی توضیح داده می شود. این تقویت کننده ها اغلب برای اتصال به سیستم بلندگوی جلو یا ساب ووفر استفاده می شوند. بیایید در مورد هر یک از این گزینه ها صحبت کنیم.
اتصال بلندگوهای جلو
اگر قصد دارید از تقویت کننده برای "راه اندازی" بلندگوهای جلو یا عقب استفاده کنید، در حالت استریو متصل می شود. بنابراین، چگونه یک تقویت کننده دو کاناله را وصل کنیم؟
سیگنال یا کم است یا زیاد. توصیه می شود یک فیلتر پایین گذر (HPF) را وصل کنید که برای این طرح نصب بسیار مهم است. در این حالت بار روی هر تقویت کننده می تواند تا 2 اهم برسد. بنابراین، یک سیستم بلندگوی 4 اهم را می توان در هر کانال آویزان کرد.
اتصال ساب ووفر
بسیار اوقات دستگاهی با گزینه به اصطلاح "پل" متصل می شود. قبل از اتصال یک ساب ووفر به یک تقویت کننده، مطمئن شوید که دستگاه "تازه" است: تقریباً همه مدل های جدید به خوبی از این حالت استفاده می کنند. بر این اساس، دستورالعمل های آنها حاوی نمودارهای دقیق است که به وضوح نشان می دهد که کجا و چگونه سیم های مثبت و منفی را به هم وصل کنید. در این حالت، قدرت خلاصه می شود و صدا غنی تر و غنی تر می شود.
علاوه بر این، نمادهایی در پانل پشتی وجود دارد که نشان دهنده اتصالات کابل برق، کابل زمین و همچنین محفظه ای برای سیم های بلندگوها است. درک آن آسان است. در اینجا نحوه اتصال ساب به آمپلی فایر آورده شده است. نهخیلی مشکل ساز است، اینطور نیست؟
مدل های دیگر دارای سوئیچ ویژه ای هستند که می توان از آن برای تغییر تجهیزات به حالت مونو استفاده کرد. بسیار مهم: هنگام استفاده از حالت پل، به یاد داشته باشید که در این حالت، تقریباً تمام "آمپرها" به استثنای موارد نادر، تحت بار کمتر از 4 اهم کار نمی کنند! قبل از اتصال ساب ووفر به آمپلی فایر، LPF باید روی دومی روشن شود. در غیر این صورت، تمام فرکانس های بالای 50-100 هرتز به ساب ووفر می روند و این امر به طور ناامیدکننده ای صدا را خراب می کند. این مطمئناً حتی افرادی را که اصلاً گوش به موسیقی ندارند راضی نخواهد کرد.
چهار کانال
و چگونه یک آمپلی فایر 4 کانال را وصل کنیم؟ به طور کلی، و در این مورد مطلقاً هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد. ما کابل مثبت را از باتری می کشیم، طبق دستورالعمل های توضیح داده شده در بالا (سیم را تا حد امکان ضخیم تر و با کیفیت تر می گیریم).
باید چهار خروجی خط در رادیو (RCA - tulips) وجود داشته باشد. اگر 2 عدد باشد، یک اسپلیتر می‌خریم که قبلاً در مورد آن صحبت کردیم. خطی به پخش کننده و آمپلی فایر متصل است. اگر می خواهید آمپلی فایر را به رادیو استاندارد وصل کنید، فراموش نکنید که باتری را جدا کنید، زیرا می توانید فیوزها را بسوزانید.سپس کابل کنترل (ریموت) بین ضبط کننده صدا و آمپلی فایر کشیده می شود. همانطور که قبلاً گفتیم، بسیار نازک است و نیاز مبرمی به محافظ باکیفیت دارد. سپس آکوستیک وصل می شود، پیکربندی می شود.
چگونه یک آمپلی فایر تک کانال را وصل کنیم؟
این نوع تکنیک اتصال واقعی در یک محفظه مدل های تک کاناله و دو کاناله است. بر این اساس، به اومی توانید چندین ساب ووفر را متصل کنید و بلندگوهای جلو و عقب را روی خروجی های باقی مانده (که با نمادهای مربوطه مشخص شده اند) "آویزان" کنید.
چگونه چند تقویت کننده را سوار کنیم؟
و چگونه دو آمپلی فایر را به هم وصل کنیم؟ اگر قصد دارید چندین واحد از این نوع را به طور همزمان در خودرو نصب کنید، دو راه برای این کار وجود دارد. اولین مورد این است که به سادگی یک کابل ضخیم را از باتری بکشید و سپس جریان را از طریق اسپلیتر به تقویت کننده ها منتقل کنید. توجه داشته باشید! اگر سیم ها بلندتر از 40 سانتی متر باشند و همچنین قطر کمتری (در مقایسه با کابل اصلی) داشته باشند، محافظت از آنها با فیوز بسیار مهم است.
گزینه شماره دو. به تعداد سیم هایی که آمپلی فایر نصب کرده اید از باتری بکشید. علیرغم پیچیدگی ظاهری فناوری چنین راه حلی، در عمل چندان ترسناک نیست. واقعیت این است که پرتاب چند سیم نسبتاً نازک بسیار ساده تر از یک سیم ضخیم است. و از همه مهمتر: در این شرایط، فقط باید به نحوه اتصال 2 تقویت کننده فکر کنید. و اصلاً لازم نیست نگران فیوزها باشید.
سیم ها را به سیستم بلندگو بکشید
بیایید در مورد ویژگی های اتصال آمپلی فایرها و بلندگوها صحبت کنیم. همانطور که بارها اشاره کرده ایم، این نیاز به استفاده از سیم های مخصوص دارد. آنها را می توان بدون ترس از تداخل سایر وسایل الکترونیکی در ماشین کشید. اما در کراس اوورها کاملاً ممکن است که "انتخاب های صوتی" را بگیرید، بنابراین کابل باید تا آنجا که ممکن است دور از منابع قرار گیرد.تداخل احتمالی.
فقط یک مشکل وجود دارد. این در مورد کشیدن کابل از در است. بنابراین چگونه می توان یک آمپلی فایر را به بلندگوها متصل کرد؟ در بیشتر موارد، تولید کنندگان مصرف کنندگان را فراموش نمی کنند و اتصالات مخصوصی را برای گذاشتن کانال های کابلی یا تعبیه آستین های لاستیکی در زیر آنها می گذارند. اما اغلب چنین هدایایی از طرف صنعت خودرو انتظار نمی رود و بنابراین باید سوراخ های اضافی ایجاد شود.
فراموش نکنید که پایانه های باتری را قبل از کار بردارید!
نکات دیگر
اگر مقاله را با دقت بخوانید، احتمالاً بیش از یک بار ذکر فیوزها را دیده اید. کدام مدل‌ها برای محافظت از سیستم بهتر هستند؟
یونیت سر را می توان با یک جعبه فیوز معمولی در برابر سوختن محافظت کرد. از آنجایی که مستقیماً در زیر کاپوت قرار دارد، لازم است یک نگهدارنده با مقاوم ترین طرح در برابر رطوبت خریداری کنید. برای سیستم های قدرت متوسط، فیوزهای نوع AGU عالی هستند و ظاهری مشخص شبیه مخروط های گرد بزرگ دارند.
اما محافظت از سیستم‌های صوتی قدرتمند با عناصر ANL بسیار مصلحت‌تر است (آنها به شکل تبلت تخت هستند). به عنوان جایگزینی برای چنین دستگاه هایی، می توانید قطع کننده های مدار استفاده کنید که در صورت اتصال کوتاه یا افزایش شدید ولتاژ، بلافاصله سیستم را خاموش می کند. با رعایت این نکات، تجهیزات خود را در بهترین شرایط نگه می دارید!
بنابراین نحوه اتصال آمپلی فایر را به بلندگوها بررسی کردیم. دستورالعمل ها را با دقت بخوانید و سیم های مناسب را انتخاب کنید! موفق باشید!
