موتور برق ۲۲۰ ولت وسیله ای ساده و گسترده است. با توجه به این ولتاژ، اغلب در لوازم خانگی استفاده می شود. با این حال، خالی از کاستی نیست. در مورد اینکه این موتورهای الکتریکی چیست، در مورد کاربرد آنها، معایب و راه های حل مشکلات و همچنین امکان اتصال به شبکه در مقاله خواهیم گفت.
دستگاه های تک فاز. توضیحات
یک موتور الکتریکی ناهمزمان 220 ولت، 2.2 کیلو وات، تک فاز 3000 دور در دقیقه را در نظر بگیرید. چنین موتورهای الکتریکی ممکن است در سپاه 80 یا 90 باشند.
نمای اول به این معنی است که از سکوی نصب موتور تا مرکز شفت آن هشتاد میلی متر فاصله وجود دارد. قطر شفت بیست و دو میلی متر و کلید شش در شش میلی متر خواهد بود. طول شفت پنجاه میلی متر و وزن آن حدود بیست و دو کیلوگرم خواهد بود.
هوزینگ 90 به این معنی است که از محل موتور تا مرکز شفت فاصله وجود دارد.نود میلی متر قطر شفت بیست و چهار میلی متر و کلید هفت در هشت میلی متر است. طول آن پنجاه میلی متر و وزن آن تقریباً بیست و دو کیلوگرم خواهد بود.
کارخانه تولید موتور الکتریکی 220 ولت با این پارامترها عبارتند از:
- کارخانه الکترومکانیکی Mogilev (مدل AIRE 80C2).
- Luninetsky "Polesyeeelectromash" (مدل های AIRE80D2 و AIRE 90L2).
- Yaroslavsky "Eldin" (مدل RAE90L2).
- Mednogorsk "Uralelectro" (مدل ADME80S2).
مشکلات و راه حل ها
همه این مدل ها به دلیل موتورهای الکتریکی که روی 220 ولت کار می کنند در حال تبدیل شدن به داخلی هستند. آنها بر روی ماشین های سنگ زنی پارکت، سنباده زنی، ماشین های نجاری، سنگ شکن، کمپرسور و دکل های حفاری و غیره نصب می شوند. نقطه ضعف AIRE این است که گشتاور شروع ضعیفی دارند.
می توان به عنوان مثال موتور الکتریکی 220 ولت در واحدهای کمپرسور AIRE80C2 را در نظر گرفت. فشار یک گیرنده خالی در اینجا بدون مشکل افزایش می یابد. اجازه دهید حد بالای ده اتمسفر را در نظر بگیریم که با رسیدن به آن موتور خاموش می شود. هوا از شش تا هشت واحد فشار اتمسفر مصرف خواهد شد.
اما وقتی کمپرسور به طور خودکار دستور روشن شدن می دهد، AIRE80 یا 90 نمی توانند شروع به کار کنند و فقط وزوز می کنند. این فشار باقیمانده گیرنده بر روی پیستون ها فشار می آورد و از چرخش موتور به سمت بالا جلوگیری می کند. و این نه تنها در کمپرسور اتفاق می افتد. هریک موتور الکتریکی تک فاز ناهمزمان 220 ولت AIRE نیز مشکل مشابهی خواهد داشت. برای حل آن، توصیه می شود یک خازن اضافی نصب کنید، که فقط باید برای راه اندازی موتور کار کند، یعنی حدود دو تا سه ثانیه. اگر تجهیزات فقط در یک حالت سوئیچینگ کار می کنند، می توانید دکمه PNVS را نصب کنید. سپس با نگه داشتن آن، دو خازن همزمان شروع به کار می کنند و با آزاد شدن، مکانیسم اضافی خاموش می شود.
در صورت استفاده از سوئیچینگ خودکار، لازم است مدار را با در نظر گرفتن رله زمان و استارت از آهنربا مونتاژ کنید.
اتصال
در خانه، شبکه برق ۲۲۰ ولت راحت ترین منبع برق برای لوازم خانگی است. برخی از موتورها قادر به کار مستقیم از آن هستند، در حالی که برخی دیگر به تجهیزات اضافی نیاز دارند.
معمولاً نحوه اتصال یک موتور ناهمزمان تک فاز 220 ولت وجود ندارد. به سادگی به شبکه متصل است. اما نقطه ضعف در اینجا این است که راندمان بسیار کم خواهد بود.
دستورالعمل برای انواع مختلف دستگاه
برای راه اندازی یک موتور دو فاز، دو قسمت مورد نیاز است: یک خازن کاغذی حداقل پانصد وات و یک ترانسفورماتور خودکار کاهنده، زیرا اکثر این موتورهای الکتریکی با صد و ده وات کار می کنند. برای سیم پیچی با اتصال مستقیم، فقط باید ولتاژ مورد نظر را اعمال کنید و از طریق یک خازن به دیگری اعمال کنید. اما فقط می توان از انواع کاغذ استفاده کرد.
الکتروموتورهای سه فاز نیستندطراحی شده برای خازن ها بنابراین، استفاده از آنها فقط در کمترین بار مجاز است. در غیر این صورت، سیم پیچ ها به سادگی می سوزند. بار نامی باید از یک شبکه سه فاز واقعی تامین شود.
اگر نیاز به اتصال یک موتور کلکتور جهانی با تحریک سری باشد، سیم پیچ به مجموعه کلکتور-برس متصل می شود. پس از بارگیری شفت توسط دستگاهی که موتور با آن کار خواهد کرد، ولتاژ مورد نیاز اعمال می شود.
معمولاً موتورهای DC برس خورده ولتاژ پایینی دارند. بنابراین، برای اتصال یک موتور الکتریکی 3000 دور در دقیقه. حداقل 220 ولت، باید از منبع تغذیه مناسب با ترانسفورماتور و یکسو کننده استفاده کنید.
اتصال موتور سه فاز
در حال حاضر، استفاده از موتور الکتریکی برای رانندگان غیرمعمول نیست. اگر نیاز به تعویض یا تعمیر باشد، ممکن است این سوال پیش بیاید که چگونه موتور الکتریکی را به شبکه 220 ولت وصل کنیم. یک موتور سه فاز را می توان به راحتی بدون تماس با متخصص و با استفاده از توصیه های زیر فعال کرد.
پیچ گوشتی، رله حرارتی، نوار الکتریکی، مسلسل، استارت مغناطیسی و تستر می توانند به عنوان ابزار مفید باشند.
دستورالعمل مفصل
موتور قدیمی برداشته شده و سیم خنثی با نوار برق مشخص شده است. اگر دوباره نصب شود، سیم خنثی را می توان به راحتی با استفاده از یک نشانگر تعیین کرد. در پایان آن، لامپ روشن نمی شود.
موتور جدید مجهز به اتصالات با استارت مغناطیسی و همچنین بارله اتوماتیک و حرارتی اتصالات در سپر نصب شده است.
رله حرارتی به استارت متصل است. هنگام انتخاب دومی، باید مطمئن شوید که با قدرت موتور مطابقت دارد.
پایانه های ورودی به پایانه های دستگاه متصل می شوند، به جز سیم خنثی. پایانه های خروجی به همان رله حرارتی متصل می شوند. در خروجی استارت، یک کابل مستقیماً به موتور متصل است.
با توان کمتر از یک کیلووات، دستگاه را می توان با دور زدن استارت مغناطیسی متصل کرد.
برای اتصال موتور الکتریکی، پوشش را بردارید. در بلوک ترمینال، سرنخ ها به شکل مثلث یا ستاره به هم متصل می شوند. انتهای کابل به بلوک ها متصل می شود. به شکل یک ستاره، مخاطبین به طور متناوب به هم متصل می شوند.
اگر نتیجه گیری ها به طور تصادفی مرتب شده اند، از تستر استفاده کنید. به انتهای آن متصل است و به دنبال سیم پیچ است. پس از آن مانند ستاره به هم متصل می شوند و سر سیم پیچ ها به یک نقطه مونتاژ می شوند. انتهای باقی مانده کابل را وصل می کند.
موتور با درپوش پوشانده شده و عملکرد مکانیزم بررسی می شود. اگر شفت در جهت اشتباه بچرخد، هر سیم ورودی به سادگی تعویض می شود.
