امروز در مورد راه اندازی زنگ هشدار Tomahawk صحبت خواهیم کرد. آموزش به در دسترس ترین زبان برای شما آورده می شود. پس از اتمام نصب، حفاظت خودرو و استارت موتور از راه دور را دریافت خواهیم کرد. تمامی مراحل روی خودروی مزدا انجام خواهد شد. اما همانطور که متوجه شدید، اصل نصب این دزدگیر روی خودروهای دیگر تقریباً یکسان است، به استثنای برخی نکات ظریف مربوط به ویژگی‌های یک مدل خاص، که می‌توان آن را در ادبیات عملیاتی همراه با خودروها یافت.
آژیر
اول از همه آژیر در محفظه موتور نصب می شود. لطفاً توجه داشته باشید که باید تا حد امکان دور از منابع دمای بالا قرار گیرد، در معرض رطوبت قرار نگیرد، در حین کار تعمیر مانع ایجاد نکند و بوق باید به سمت زمین قرار گیرد.
به تنظیم زنگ هشدار Tomahawk ادامه دهید. این دستورالعمل توصیه می کند که سوئیچ محدود هود را بیشتر نصب کنید. در اینجا می توانید از هر سوراخی که برای این منظور مناسب است استفاده کنید. مراقب باشیدسوئیچ لیمیت به اندازه کافی از پایین پخش رایگان داشت و در هیچ جایی قرار نمی گرفت و همچنین از تماس قابل اعتماد اطمینان حاصل می کرد.
سنسور دما
بعد، باید یک سنسور دما نصب کنیم، که برای گرم کردن خودکار ماشین لازم است. ما هنوز به نحوه تنظیم زنگ هشدار Tomahawk برای این کار فکر نمی کنیم، زیرا اکنون باید نصب را کامل کنیم. این سنسور در حالت ایده آل باید به بلوک سیلندر پیچ شود. این امکان تعیین دمای مایع خنک کننده دقیق تر را فراهم می کند. وقتی نصب شد، سیم مشکی را به زمین ماشین وصل کنید و سیم روشن را به سیمی که از تریلر کاپوت جدا می شود لحیم کنید (طوسی-نارنجی).
آنتن
گام بعدی در نصب دزدگیر Tomahawk نصب آنتن است. بهترین مکان برای این کار، به گفته بسیاری، گوشه سمت چپ بالای شیشه جلو است. بعد از آنتن، LED را در جایی که دوست دارید نصب کنید.
حالا بیایید به اقدامات پیچیده تر برویم. پانل ابزار، پوشش پایین و پوشش ستون فرمان حذف شده است. بعد - سیم سیگنال برای باز کردن قفل مرکزی باید مستقیماً به زمین بسته شود، اما سیم بسته به آن فقط از طریق مقاومت (حداکثر 1.5 کیلو اهم) روی آن بسته است.
اتصال قفل مرکزی
حالا باید شکل مناسب رابط قفل مرکزی را بیاورید. سیم های سیاه-آبی و مشکی-سبز را برش دهید یا به سادگی بپیچانید، زیرا این کار را نمی کندگرفتار. اما برای سبز شدن باید مقاومت را با هیت شرینک لحیم کنید. علاوه بر این، کاری که ما انجام داده‌ایم باید با یک سیم آبی لحیم شود و خاکستری-آبی و خاکستری-سبز به هم پیچیده و لحیم شوند. اکنون با کمک نوار برق همه چیز به طور فشرده ثابت شده است.
زیر پانل مرکزی شیرجه بزنید و رله قفل مرکزی را پیدا کنید. به عنوان یک قاعده، سه مورد از آنها وجود دارد و ما به بزرگترین آنها علاقه مندیم. سپس یک سیم خاکستری با نوارهای نقره ای گرفته شده و به کانکتور لحیم می شود. دومی به ترتیب به "جرم" متصل است.
حالا کانکتور اصلی اتصال (18 پین) را می گیریم و سیمی را که به پاها می رود وصل می کنیم. به عنوان یک قاعده، سبز با یک نوار سفید است. بیشتر در زیر مرتب، سه اتصال دهنده پیدا می کنیم: دو در سمت چپ، یکی در سمت راست. سیم ها را طبق طرح در آنجا لحیم می کنیم و پس از آن آنها را جدا می کنیم. در همان قسمت با استفاده از نوار دو طرفه، سنسور ضربه را وصل می کنیم.
حالا شماتیک سوئیچ احتراق خود را دریافت کنید. دو کانکتور وجود دارد که یکی برای چهار سیم و دیگری برای دو سیم است. در اول، آبی-مشکی شروع کننده است، آبی به IG1، قرمز-مشکی به IG2، سفید-سیاه به ACC می رود. کانکتور دو سیمه از دو سیم +12 ولت تشکیل شده است.
شروع از راه دور
ما کانکتور برق را از راه دور وصل می کنیم: آبی-سیاه به زرد-مشکی، در حالی که این کانکتور باید بین رله مسدود کننده و استارت باشد. سپس سفید-مشکی به آبی، آبی به زرد از کانکتور، سیاه-قرمز به سبز از همان کانکتور، و در نهایت مشکی به سیم قرمز کانکتور (نازک با ضخیم). قرمزقطعا دوام دارد.
در این مرحله لازم نیست سیم‌کشی رله چفت‌کننده را به کانکتور برق راه‌انداز از راه دور لحیم کنید. فقط کافیه منزوی بشی پس از نصب رله فوق، باید سیم آبی مشکی را قطع کنید. از آنجایی که رله دارای تعدادی کانکتور است، ما با دقت نگاه می کنیم تا سیم استارت به 87A متصل شود، اما 30 و 86 باید سیم را به سوئیچ احتراق متصل کنند. زرد مشکی که از کانکتور اصلی دزدگیر می آید با 85 هم وصل می کنیم. خوب، 87 اضافی باقی می ماند.
حالا همه این کانکتورها باید به یونیت مرکزی وصل شوند و بعد از آن دزدگیر را به باتری ماشین وصل می کنیم. همانطور که می دانید، قبل از شروع این روش، منبع تغذیه باید قطع شود تا از اتصال کوتاه و آتش سوزی در سیم کشی جلوگیری شود.
بیایید به مرحله بعدی نصب زنگ هشدار Tomahawk خود برویم. این دستورالعمل برنامه‌نویسی کلیدهای کلیدی را پیشنهاد می‌کند. این باید انجام شود تا زنگ هشدار بتواند آنها را ببیند. وقتی این نکته کامل شد به سراغ تست می رویم. ابتدا اجازه دهید اتوران را آزمایش کنیم. در صورت موفقیت آمیز بودن بررسی، اقدام به تست قفل مرکزی می کنیم. اگر نه، به نکات قبلی برمی گردیم.
Doors
وقتی بررسی‌ها انجام شد، متوجه می‌شوید که حتی با وجود بسته بودن درهای خودرو، جاکلیدی باز بودن آنها را گزارش می‌دهد. این به این دلیل است که من و شما هنوز کلیدهای محدود را روی درها نصب نکرده ایم. این کار به همان روشی که یک سوئیچ محدود روی هود نصب می شود انجام می شود. ما در مورد آن هستیمدر همان ابتدا گفته شد، بنابراین هیچ فایده ای برای گفتن دوباره آن ندارد.
وقتی درها را فهمیدیم، به مراحل نهایی می رویم. اکنون باید سیم های برق را که به سوئیچ احتراق و همچنین رله مسدود کننده می روند لحیم و عایق بندی کنید. در مرحله بعد ، باید سیم ها را با دقت بچینید و آنها را به گونه ای بپیچید که به جایی نچسبند و با چیزی تداخل نداشته باشند. اجازه ندهید که آنها با اشیاء یا سطوح نوک تیز یا نوک تیز تماس پیدا کنند زیرا ممکن است به لایه عایق آسیب برساند.
حالا واحد اصلی را تعمیر می کنیم، مرتب و بقیه پانل ها را به جای خود برمی گردانیم. ما دوباره عملکرد زنگ خود را بررسی می کنیم. پس از آن، همانطور که نیاز دارید، سنسور شوک و سایر عملکردهای مورد علاقه خود را پیکربندی کنید. منصفانه است که بگوییم که هم دزدگیر Tomahawk 7010 (دستورالعمل تقریباً یکسان است) و هم 9010 را می توان به این روش نصب کرد.
