گاهی اوقات باتری ماشین خیلی سریع تمام می شود. در نتیجه برای روشن کردن خودرو باید از وسایل مختلفی استفاده کنید. امروزه شارژرهای ضربه ای بسیار محبوب هستند. سونار و بوش تولید کنندگان اصلی آنها در نظر گرفته می شوند.
اما برخی از مردم به دلیل گران بودن توانایی خرید این دستگاه ها را ندارند. در چنین شرایطی می توانید سعی کنید خودتان مدل را مونتاژ کنید. برای درک شارژ پالس، باید مدار استاندارد دستگاه را بررسی کنید.
طرح مدل شارژ معمولی
طرح‌های شارژرهای پالس برای باتری‌های خودرو شامل یک ترانسفورماتور با مدار مغناطیسی و همچنین ترانزیستور است. برای تنظیم ولتاژ از رگولاتورهایی استفاده می شود که به مدولاتورها متصل می شوند. همچنین مدار شارژر پالس شامل ماشه های مخصوص می باشد. وظیفه اصلی آنها افزایش پایداری ولتاژ است. برای اتصالدستگاه شارژ دارای گیره می باشد. به طور مستقیم، خود برق از طریق کابل تامین می شود.
دستگاه 6 V: نمودار و دستورالعمل
ساخت یک شارژر سوئیچینگ 6 ولت با دستان خود بسیار ساده است. برای این منظور یک سکوی کوچک برای ترانسفورماتور ساخته می شود. همچنین لازم است عایق ها را از قبل آماده کنید. خود ترانسفورماتور اغلب به عنوان یک نوع قدرت استفاده می شود. رسانایی فعلی آن به طور متوسط 6 میکرون است. همچنین توجه به این نکته مهم است که سیستم قادر به مقابله با افزایش مقاومت منفی است. اسیلاتورها به عنوان نوع ضربه ای استفاده می شوند.
یک تترود خطی نیز برای عملکرد عادی ابزار مورد نیاز است. باید با آستر انتخاب شود. برخی از کارشناسان به شدت استفاده از فیلترها را توصیه می کنند. بنابراین، زمانی که اضافه بارهای شبکه از 20 ولت بیشتر می شود، می توان ولتاژ را تثبیت کرد. دستورالعمل های عملکرد شارژر پالس بسیار ساده است. برای اتصال دستگاه به گیره نیاز است. در این حالت، دوشاخه باید به پریز وصل شود.
چگونه یک شارژر 10 ولت بسازیم؟
طرح‌های تعویض شارژر برای باتری‌های خودرو شامل ترانسفورماتورهای کاهنده است. شما باید مونتاژ مدل را با جستجو برای یک ترانسفورماتور با کیفیت بالا شروع کنید. در این مورد، یک مدار مغناطیسی قدرتمند مورد نیاز است. عایق ها نیز در مدارهای شارژرهای پالس برای باتری ها گنجانده شده اند. بسیاری از کارشناسان رگولاتورها را با مدولاتور نصب می کنند. بنابراین، نشانگر ولتاژ ورودی را می توان کاهش یا افزایش داد. در این مورد، بسیاربه ظرفیت باتری ماشین بستگی دارد.
تترودهای مستقیم فقط با صفحات استفاده می شوند. مقاومت ها از نوع انبساط استفاده می شوند. برخی از اصلاحات محرک هایی دارند. این عناصر به مقابله با تداخل موج کوتاهی که در شبکه AC با افزایش شدید سطح فرکانس ساعت رخ می‌دهد، کمک می‌کنند.
بررسی مدل 12V
شارژرهای پالس برای باتری های 12 ولت امروزه تقاضای زیادی دارند. اگر نظرات کارشناسان را باور دارید، برای مونتاژ مدل از ترانسفورماتورهای کاهنده استفاده می شود. در این مورد، یک نوسان ساز با رسانایی جریان بالا مورد نیاز خواهد بود. همچنین مهم است که توجه داشته باشید که فقط ماشه های تریم برای مدل ها مناسب هستند.
تترودها به نوبه خود از نوع خطی استفاده می شوند. پارامتر اضافه بار مجاز در دستگاه ها از 15 وات تجاوز نمی کند. نشانگر جریان نامی به طور متوسط 4 A است. هسته های مغناطیسی مدل ها در پشت ترانسفورماتورها نصب می شوند. به خصوص برای آنها، انتخاب عایق های با کیفیت بالا ضروری است. برای اتصال شارژر به گیره نیاز است. اگر به متخصصان اعتقاد دارید، پس باید در نظر داشته باشید که ساختن آنها توسط خودتان بسیار دشوار خواهد بود.
تغییرات تک فاز
می توانید یک شارژر پالس تک فاز با دستان خود بر اساس یک ترانسفورماتور کاهنده بسازید. برای مونتاژ آنها از رگلاتورها نیز استفاده می شود. تعدیل کننده ها در این مورد فقط مناسب هستندنوع سوئیچ شده ماشه های مستقیم با عایق ها نصب می شوند. برخی از کارشناسان استفاده از پدهای لاستیکی را نیز توصیه می کنند.
تترودها با پهنای باند بالا انتخاب می شوند. رگولاتورها در بالای مدولاتور نصب می شوند. مقاومت در این مورد به سه مقاومت نیاز دارد. آنها باید ولتاژ نامی را در حدود 10 ولت تحمل کنند. برای اتصال قبلی، به گیره های فلزی نیاز دارید.
دستگاههای دوفاز
شارژر پالس اتوماتیک دو فاز مونتاژ می شود. با این حال، در این شرایط، نمی توان از ترانسفورماتور قدرت صرف نظر کرد. همچنین برای مونتاژ فقط از مقاومت های انبساط استفاده می شود. نشانگر ولتاژ ورودی در شبکه، به عنوان یک قاعده، از 12 ولت تجاوز نمی کند. تریستورها برای مدل ها با عایق ها استفاده می شوند. مدولاتور مستقیماً روی آستر نصب می شود. رگولاتور در این مورد برای نوع چرخشی مناسب است. مدارهای مغناطیسی برای غلبه بر تداخل استفاده می شوند. دستگاه هایی از این نوع از طریق سیم به هم متصل می شوند. آنها همچنین می توانند از شبکه 220 ولت کار کنند. برای اتصال به باتری ها به گیره نیاز است.
بررسی در مورد اصلاح سه فاز
بررسی شارژر سوئیچینگ سه فاز از کارشناسان خوب است. مزیت مدل ها این است که می توانند بار اضافی بیشتری را تحمل کنند. در این حالت مدارهای مغناطیسی با رسانایی 6 میکرون نصب می شوند. از مقاومت های خطی برای تثبیت ولتاژ خروجی استفاده می شود. در برخی موارد، آنالوگ های کد نیز نصب می شوند. با این حال، آنها عمر طولانی ندارند.
همچنین مهم است که توجه داشته باشیدولتاژ حد در دستگاه ها باید با استفاده از مدولاتورها تنظیم شود. آنها دقیقاً پشت ترانسفورماتورها نصب می شوند. ماشه های تریمر برای غلبه بر تداخل مغناطیسی استفاده می شوند. بسیاری از کارشناسان برای مونتاژ شارژرها نصب فیلترها را توصیه می کنند. این عناصر به کاهش قابل توجه پارامتر مقاومت منفی در مدار کمک می کنند.
استفاده از ترانسفورماتور پالس PP20
شارژرهای خودرو (پالسی) با این ترانسفورماتورها رایج هستند. اول از همه، لازم به ذکر است که ولتاژ نامی آنها از 10 ولت تجاوز نمی کند. پارامتر جریان عملیاتی به طور متوسط 3 A است. اسیلاتورها برای مونتاژ دستگاه اغلب با رسانایی کم استفاده می شوند.
هسته های مغناطیسی در این مورد روی پدها نصب می شوند. مقاومت های انبساط اغلب استفاده می شود. برای تنظیم ولتاژ نامی، از مدولاتورها به عنوان استاندارد استفاده می شود. برخی از اصلاحات از بلوک های ماشه ای استفاده می کنند. برای عملکرد عادی سیستم، تترودهای خطی نیز ضروری هستند. بهتر است گیره های دستگاه را جداگانه خریداری کنید. ساختن آنها توسط خودتان بسیار دشوار است.
استفاده از ترانسفورماتور PP22
شارژرها (پالسی) با این ترانسفورماتورها بسیار رایج هستند. به منظور مونتاژ مستقل یک اصلاح، باید یک نوسانگر با کیفیت بالا پیدا کنید. همچنین ترانسفورماتور خواهد شدفقط با مدار مغناطیسی 3 میکرون کار کنید. در این مورد، مقاومت های نوع انبساط مناسب ترین هستند. با این حال، اول از همه، مهم است که با نصب رگولاتور مقابله کنید. برای این منظور باید از یک مدولاتور سوئیچ که روی آستر نصب شده است استفاده کنید.
بعد، مهم است که با ترانزیستور نیمه هادی مقابله کنید. به منظور جلوگیری از اتصال کوتاه، بسیاری از کارشناسان استفاده از تثبیت کننده ها را توصیه می کنند. بسیاری از تغییرات تک قطبی در بازار وجود دارد. در این حالت، ولتاژ نامی حدود 5 ولت خواهد بود. جریان عملیاتی تقریباً 4 A است.
تجهیزات شارژ با ترانسفورماتور PP30
برای مونتاژ شارژرها (پالسی) با ترانسفورماتورهای مشخص شده، به یک مدار مغناطیسی قدرتمند نیاز دارید. در این مورد، استفاده از نوسانگر در 2 میکرون مناسب تر است. پارامتر مقاومت منفی در مدار باید بالای 3 اهم باشد. یک مدار مغناطیسی در کنار ترانسفورماتور نصب شده است. برای اتصال مدولاتور به دو پین نیاز است. همچنین مهم است که توجه داشته باشید که استفاده از تنظیم کننده های نوع چرخشی مناسب تر است.
بسیاری از کارشناسان نصب مقاومت روی صفحه را توصیه می کنند. همه این موارد به طور قابل توجهی موارد اتصال کوتاه را کاهش می دهد. فیلترها معمولا برای تثبیت ولتاژ استفاده می شوند. بلوک های ماشه با این بزرگنمایی ها اغلب به عنوان یک نوع تریمر استفاده می شوند. با این حال، این روزها به سختی پیدا می شوند. اغلب، آنالوگ های عملیاتی هستند که با آنها روبرو می شوند. ولتاژ مدار نامی آنها قادر بهمقاومت در 15 V.
استفاده از ترانسفورماتورهای ایزوله
ترانسفورماتورهای ایزوله بسیار نادر هستند. مشکل اصلی آنها در رسانایی کم جریان است. همچنین مهم است که توجه داشته باشید که آنها فقط قادر به کار با مقاومت های کد هستند که در فروشگاه گران هستند. با این حال، مدل ها مزایایی دارند. اول از همه، این مربوط به افزایش ولتاژ نامی در مدار است. بنابراین، شارژ باتری ماشین زمان زیادی نمی برد.
همچنین لازم به ذکر است که این ترانسفورماتورها جمع و جور هستند و فضای زیادی را در خودرو اشغال نخواهند کرد. تریستورها در این مورد فقط از نوع موجی استفاده می شوند. آنها اغلب بر روی صفحات نصب می شوند. برای لحیم کاری مدولاتور از عایق استفاده می شود. ترانزیستورهای بسیاری از کارشناسان قویاً استفاده از نوع نیمه هادی را توصیه می کنند. در فروشگاه آنها با رسانایی متفاوت ارائه می شوند. در نتیجه، پارامتر مقاومت منفی در مدار نباید از 8 اهم تجاوز کند. برای اتصال دستگاه به باتری خودرو از گیره ها استفاده می شود.
مدل با ترانسفورماتور KU2
ترانسفورماتورهای این سری ابعاد بزرگی دارند و فقط با هسته های مغناطیسی 4 میکرون قادر به کار هستند. همه اینها نشان می دهد که برای عملکرد عادی دستگاه به ماشه نیاز است. با کمک این دستگاه ها تثبیت ولتاژ خروجی امکان پذیر خواهد بود. همچنین باید دو فیلتر در نزدیکی ترانسفورماتورها نصب شود. برخی از کارشناسان به شدت استفاده از دیودهای زنر را توصیه می کنند. با این حال، این دستگاه ها فقط با تراکم کوچک در شبکه قادر به کار هستند.
مقاومت در این مورد، شما می توانید با خیال راحت از نوع انبساط استفاده کنید. از مدولاتورهای سوئیچ برای تنظیم ولتاژ خروجی استفاده می شود. رگولاتورها باید مستقیماً از طریق دریچه گاز نصب شوند. اگر به نظرات کارشناسان اعتقاد دارید، ترانسفورماتور برای استفاده ایمن باید روی یک آستر قرار گیرد. در این حالت دو عایق مورد نیاز است. رایج ترین ترانزیستور مورد استفاده از نوع نیمه هادی است.
تجهیزات شارژ با ترانسفورماتور KU5
شارژرهای (پالسی) با ترانسفورماتورهای مشخص شده تقاضای زیادی ندارند. این در درجه اول ناشی از ولتاژ خروجی پایین است. بنابراین، شارژ باتری خودرو زمان زیادی می برد. با این حال، اگر از یک نوسان ساز قدرتمند استفاده می کنید، وضعیت می تواند کمی بهبود یابد. همچنین، بسیاری از کارشناسان نصب مقاومت های انبساط را توصیه می کنند.
در این مورد، مدولاتور فقط با نوع سوئیچ شده مطابقت دارد. برخی از مدل ها دارای دیود زنر تک قطبی هستند. با این حال، در این شرایط، ترانسفورماتور ممکن است قادر به تحمل بار بیش از حد نباشد. ماشه اغلب به عنوان یک نوع تریمر استفاده می شود. برای مقابله با تداخل امواج کوتاه، فیلترها ضروری هستند. برای اتصال دستگاه به باتری خودرو از گیره ها استفاده می شود.
مدل چوک دوگانه
شارژرهای دوگانه چوک (سوئیچ) امکان استفاده از بیش از دو تعدیل کننده را می دهند. بنابراین، تنظیم کننده های ولتاژ دیجیتال را می توان نصب کرد. در این مورد، ترانسفورماتورها اغلب از نوع گام به پایین انتخاب می شوند. اسیلاتورها به طور مستقیماستفاده در 3 میکرون مقاومت ها، بسیاری از کارشناسان نصب یک نوع انبساط را توصیه می کنند. به نوبه خود، آنالوگ های کد نمی توانند برای مدت طولانی کار کنند. بلوک‌های تریستور هم از نوع موجی و هم از نوع عملیاتی استفاده می‌شوند.
جمع بندی
با در نظر گرفتن همه موارد فوق، لازم به ذکر است که اصلاحات سه فاز محبوب ترین هستند. برای جمع آوری آنها باید بتوانید از یک دمنده استفاده کنید. قطعات دستگاه را باید از فروشگاه های تخصصی خریداری کنید. هنگام اتصال دستگاه به شبکه باید ایمنی را نیز به خاطر بسپارید.
