ماشین های الکتریکی را می توان با توجه به هدفشان به دو نوع تقسیم کرد: ژنراتور و موتور DC. قابل توجه است که آنها تقریباً یکسان هستند. تنها تفاوت این است که ژنراتور انرژی مکانیکی چرخش روتور را در میدان مغناطیسی ایجاد شده توسط سیم پیچ استاتور به انرژی الکتریکی تبدیل می کند و موتور - بالعکس (انرژی الکتریکی را به انرژی چرخشی، یعنی مکانیکی تبدیل می کند).
یک موتور DC دارای آرمیچر در طراحی خود با هادی هایی است که در شیارهای آن قرار گرفته اند. دومین قسمت اصلی این دستگاه استاتور و سیم پیچ های میدان آن با چندین قطب است. اصل عملکرد چنین دستگاهی بسیار ساده است. عبور جریان مستقیم از سیم قسمت بالایی آرمیچر در جهات مختلف (از یک طرف "دور از ما" و از طرف دیگر "بر روی ما"). طبق قانون معروف دست چپ،آن هادی ها در بالا شروع به رانده شدن از میدان مغناطیسی ایجاد شده توسط استاتور به سمت چپ می کنند و هادی های واقع در پایین آرمیچر به سمت راست دفع می شوند.
از آنجایی که هادی های مسی در شیارهای خاصی قرار می گیرند، نیروهای ضربه ای به آرمیچر منتقل شده و آن را می چرخانند.
وقتی یک قسمت از هادی می چرخد و در مقابل قطب جنوب استاتور قرار می گیرد، فرآیند ترمز شروع می شود (رسانا شروع به فشار دادن به سمت چپ می کند). برای جلوگیری از این فرآیند، لازم است جهت جریان در سیم را تغییر دهید. برای این کار از یک کلکتور به اصطلاح استفاده می شود و به موتوری با این اصل کار، موتور کلکتور DC می گویند.
در آن، سیم پیچ آرمیچر گشتاور را به شفت موتور منتقل می کند و مکانیزم های تجهیزات لازم را به حرکت در می آورد. لازم به ذکر است که کل اصل عملکرد چنین تجهیزاتی بر اساس وارونگی جریان مستقیم در مدار لنگر است.
با این حال، یک موتور DC بدون براش نیز وجود دارد. برخلاف کلکتور، برس هایی در دستگاه خود ندارد که در حین کارکرد موتور خطر اضافی ایجاد می کند (برس ها به روتور چرخان ساییده می شوند و می توانند جرقه ایجاد کنند که می تواند منجر به آتش سوزی در قسمت های عایق ضعیف ماشین الکتریکی شود).
موتور DC بدون کموتاتور دارای یاتاقان ها و کنترلرهای ویژه ای است که برای ارائه برنامه ریزی شده اند.کلیه فرآیندهای سوئیچینگ در داخل موتور علاوه بر این، دارای میکرو موتورهایی با موقعیت یابی با دقت بالا است.
به همین دلیل است که چنین دستگاهی به طور قابل توجهی بیشتر از یک موتور کلکتور DC معمولی هزینه دارد. با این حال، استفاده از چنین موتوری کاملاً توجیه شده است: مقاومت در برابر سایش، قابلیت اطمینان و ایمنی آن افزایش یافته است. هم ضریب عملکرد (COP) و هم مقاومت در برابر اضافه بار بسیار بالاتر است.
برخلاف موتور DC برس دار که در واقع تولید آن متوقف شده است، مدل براشلس دائماً به روز می شود. به عنوان مثال، اخیراً یک موتور سه فاز DC غیر تماسی و بدون کلکتور ساخته شده است.
