اخیراً، افراد بیشتری شروع به استفاده از خودروهای دیزلی کردند. و دلایلی برای آن وجود دارد. بنابراین، این نسبت تراکم بالا، مصرف سوخت کم، کشش خوب در دورهای پایین است. یکی از اجزای اصلی سیستم سوخت موتور دیزل پمپ است. طراحی آن شامل یک جفت پمپ تزریق پیستونی است. این قسمت چیست و برای چیست؟ ما در مقاله امروز خود در مورد این صحبت خواهیم کرد.
ویژگی
پمپ سوخت فشار قوی بر اساس یک بخش پمپ خاص است. این شامل یک پیستون (پیستون) و یک استوانه به شکل یک آستین کوچک است. این جفت قطعه از فولادهای با استحکام بالا ساخته شده است زیرا تحت فشار بالا کار می کند.
جفت پیستون پمپ تزریق عملکرد ایجاد فشار سوخت لازم برای اتمیزه شدن بیشتر آن در محفظه احتراق را انجام می دهد. توجه داشته باشید که این مکانیسم استدقت بالا. مشخصه اصلی جفت پیستون پمپ تزریق (از جمله Zexel) دوز دقیق سوخت و تنظیم فشار آن است.
دستگاه
این گره از دو شیار تشکیل شده است:
- مارپیچ.
- طولی.
خود جفت شامل 4 آستین و 5 پیستون است. در اول 2 کانال وجود دارد - بای پس و تامین. هر دو با یک محفظه احتراق به یکدیگر متصل می شوند. در بالای جفت پیستون یک اتصال با یک مخروط فرود وجود دارد.
به دلیل دقت بالای پردازش سیلندر داخلی، جفت پیستون پمپ تزریق می تواند تحت فشار تا 200 مگاپاسکال کار کند. ویژگی های چنین پمپ هایی چندین برابر بیشتر از پمپ های تزریق پیستونی معمولی است.
دوز سوخت به دلیل سکته های پیستون است. بنابراین، بسته به نحوه عملکرد موتور، مقدار مخلوط می تواند بالا یا پایین باشد. الزامات برای مونتاژ این عناصر بسیار زیاد است - سطح مشترک بین سطوح داخلی و خارجی سیلندر نباید از 3 میکرون تجاوز کند.
جفت پمپ تزریق پیستونی دارای یک ریل در محفظه است. بخش دنده را به حرکت در می آورد. به لطف این، بوش (سیلندر) خود کنترل می شود. ریل توسط تنظیم کننده چرخش میل لنگ حرکت می کند. به این ترتیب دوز خوراک حلقوی بدون تغییر حرکت پیستون به دست می آید.
اصل کار
الگوریتم مکانیسم بر اساس حرکات رفت و برگشتی دو قسمت اصلی است. این یک پیستون استوانه ای و یک بوش است. در حین حرکات رفت و برگشتیسوخت به داخل پمپ کشیده می شود. تزریق از طریق سوراخ های مخصوص روی آستین انجام می شود. توجه داشته باشید که وظیفه اصلی عملکرد چنین مکانیزمی به عنوان یک پیستون، دوز کردن سوخت و تامین آن به سیلندرها است. علاوه بر حجم دقیق، این سوخت فقط باید در یک لحظه خاص وارد سیلندرها شود. برای اینکه مکانیزم بدون خرابی کار کند، الزامات فنی بالایی بر این دو مکانیسم تحمیل شده است.
بنابراین، در حین کارکرد پمپ تزریق، کانال های فشار بالا بین پیستون و خط سوخت مسدود می شوند. این باعث کاهش فشار سوخت می شود که برای بسته شدن سریع و دقیق نازل های نازل ضروری است. این عملکرد مکانیسم ها از ظهور قطرات سوخت جلوگیری می کند. هنگامی که ضربه تزریق رخ می دهد، مخروط دریچه تخلیه بالا می رود. علاوه بر این، سوخت با فشار بالا به دستگاه اتمایزر عرضه می شود که از طریق نگهدارنده سوپاپ و خطوط سوخت عبور می کند. هنگامی که کانال تخلیه باز می شود، فشار در محفظه کاهش می یابد. یک فنر روی دریچه تخلیه، بدنه پیستون را روی صندلی فشار می دهد. این فرآیند چرخه ای است. این تا لحظه ای رخ می دهد که پیستون دوباره حرکت خود را شروع نمی کند.
نیازهای کاربر
جفت پیستون پمپ تزریق بوش مکانیزمی است که در حین کار به توجه ویژه ای نیاز دارد. به ویژه، این به کیفیت سوخت مورد استفاده مربوط می شود. هنگام کار با یک جفت پیستون، ارزش وجود ذرات آب و گرد و غبار در سوخت را دارد. چرا چنین تقاضاهای زیادی برای این مکانیسم وجود دارد؟ همه چیز بسیار ساده است. وقتی آب وارد کار می شودسطح پیستون و آستین، فیلم روان کننده یکپارچگی خود را از دست می دهد. در نتیجه نیروی اصطکاک جفت عنصر افزایش می یابد. این منجر به گرم شدن و تغییر شکل بعدی قطعات می شود.
در مورد ذرات گرد و غبار، آنها می توانند باعث گوه شدن مکانیسم پیستون شوند. از این گذشته ، فاصله کاری بین سیلندر و پیستون 0.0018 میلی متر است. تشخیص به موقع قطعات برای جلوگیری از خرابی زودرس آنها ارزشمند است. همچنین توجه می کنیم که جفت پیستون پمپ سوخت فشار قوی 4d56 به روشی پیچیده تغییر می کند. این به دلیل دقت بالای ساخت قطعات است.
جزئیات خطا
یک عیب رایج چسبیدن پیستون در سیلندر است. چگونه مکانیسم را تشخیص دهیم؟ برای انجام این کار، هنگام نصب جفت در زاویه 45 درجه، حرکت پیستون را در موقعیت های مختلف بررسی کنید. وجود آثار خوردگی روی سطح کار منجر به از دست دادن سفتی می شود. چنین نقصی با مونتاژ مجدد مکانیسم از بین می رود. چگونه این کار را انجام می دهند؟ آستین و پیستون تا زبری 0.1 میکرومتر آسیاب می شوند. مخروطی مجاز نباید از 0.4 میکرومتر و بیضی - 0.2 میکرومتر تجاوز کند. سپس جفت پیستون پمپ تزریق به گروه های اندازه با فاصله 4 میکرون تقسیم می شود. قطعات با توجه به بوش های مربوطه انتخاب می شوند. پس از آسیاب، مکانیزم در بنزین شسته شده و دوباره مونتاژ می شود.
عیب بعدی بریدگی یا بریدگی سوراخ هاست. ممکن است با خراش، خش و افزایش قطر پنجره ورودی همراه باشد. در این مورد، سایش سطح کار آستین اندازه گیری می شود. مخروطی و بیضی بودن سوراخ را تعیین کنید. اگر پارامتر نباشدمطابق با هنجار است، عنصر باید جایگزین شود. تراشه یا بریدگی فلز عیوبی هستند که قابل تعمیر نیستند.
چگونه عملکرد نادرست جفت پیستون پمپ تزریق خود را نشان می دهد؟ این را می توان با کاهش قدرت موتور و افزایش مصرف سوخت تعیین کرد. همچنین یک دور آرام ناپایدار موتور وجود دارد.
نتیجه گیری
بنابراین، ما متوجه شدیم که جفت پیستون چیست. این بخشی جدایی ناپذیر از پمپ های سوخت دیزل است که تحت فشار بالا کار می کند و سوخت را با دقت بالایی دوز می کند. الزامات اصلی برای عملیات سوخت با کیفیت بالا است. عملکرد پیستون برای آب و کثیفی مضر است که فرآیندهای خوردگی را تسریع می‌کند و منجر به امتیازدهی می‌شود.
